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其他資訊

    
　　雖然各種不按牌理出招的行徑，不斷惹使用者生氣，「niconico動畫」卻還是深受眾多使用者愛戴，一躍成為日本最夯的彈幕影音分享網站！
    
　　其相關大型活動「niconico超會議」，2012年首次舉辦就創下高達4億7千多日幣的「赤字」紀錄！即便如此，卻還是毅然連年舉辦。主辦方在活動最後一天公布活動營收金額的「赤字報告」，甚至成為了備受矚目的焦點所在！
    
　　「因為覺得有趣而放手去做是最重要的。明知自己在做蠢事卻義無反顧貫徹到底，這才是王道！」
    
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　　他常說自己不是因為想開公司才創業，只是剛好自己任職的公司倒閉，為了繼續經營自己經手過的遊戲事業，不得已才成立一間公司。
    
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不像大多數的創業者，為了實現夢想而兢兢業業，他選擇快樂前進，放手去做自己想做的「有趣的事」，從「niconico動畫」、nicofarre」這樣乍看之下不正經的平台開始他的創業路！
    
　　本書整理自川上量生的訪談內容。
　　帶領你一窺「niconico動畫」創業路上的歡笑與秘辛。
　　跌破外界眼鏡、成功轉虧為盈的玩創經營築夢哲學大公開！
　　──川上：「在成為老闆以前，我以為我是全世界脾氣最好的人。」

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  作者： 川上量生    新功能介紹
• 譯者：涂紋凰
• 出版社：瑞昇    新功能介紹
• 出版日期：2016/03/24
• 語言：繁體中文

其他新聞

▲有 Uber 這種零工式經濟，讓需要外快的人有機會可以兼差。（圖／路透） ●鱸魚／資深矽谷工程師 矽谷不常看到老人，因為很少有人選擇在這麼昂貴的地方退休。矽谷只適合作戰。一般我們矽谷人的生活圈也大多限於東西兩岸，對於美國西部內陸的城市其實並不很了解。 在矽谷搭 Uber，看到的多半是外來移民的年輕駕駛，而且多是兼副業。在矽谷光靠開 Uber 維生會很艱難。我同事也有週末兼差開 Uber 的。 有一次搭同事的車出去吃飯，看到後窗貼了 Uber 的貼紙，才不小心得知他這個從來不告訴別人的小秘密。想到周末其他同事都帶著家人出遊，他卻得開車拾起另一份工作，當下的感覺是對他格外尊敬，也慶幸有 Uber 這種零工式經濟，讓需要外快的人有機會可以兼差。 我曾慶幸有 Uber 零工式經濟 以前沒有 Uber 的時代，有些人私營機場接送。他們最大的挑戰就是每進出一趟機場都要冒一次被抓的風險。舊金山機場警察對白牌車抓得很嚴，只要看到乘客是坐在後座，就會攔下來盤查，跟駕駛查驗營業證。被抓一次要罰好幾百。這些警察常常穿便衣，讓人防不勝防。 所以在客人上車的時候，駕駛常常會暗示請客人坐前座，這樣機場警察就會把他們當作是一般的接送朋友。如果是送機，他們會要求上車先付費，如果是接機，就要求下車付費──這樣可以避免在機場人贓俱獲。這些人為了生活費，每一塊錢都賺得提心吊膽。當時感覺是非常同情這樣的處境。 現在 Uber 完全解除了這種困境。所以我對 Uber 的看法一直是，他們對庶民經濟做了創新的貢獻。 另外就消費者的角度來看，Uber 比計程車便宜了一半，而且任何時候、任何地方都立刻可以叫到車。他們提供給消費者優質又廉價的另類選擇。所以我一直跟大部分消費者一樣，非常支持 Uber。 直到不久前去猶他州出差，搭了三趟 Uber，真正接觸了美國內陸為生活掙扎的庶民，我才開始有不同的想法。   ▲與其說計程車是一個該被淘汰的產業，不如說這根本是一場不公平的競爭。（免費圖庫／pixabay） 三個祖父級駕駛 跟矽谷最大的不同，也最令我詫異的是，三趟 Uber 駕駛都是70多歳的袓父。他們是不應該再出來工作的，但在車上，我聽到了三個美國西部真實的庶民小故事。 我的目的地是鹽湖城50公里外的沙漠，不管誰接了這張單，回程必定是空車。回來的時候，不管是誰接了那張單，也必定是空車去接我。 隔代撫養的祖父 從機場一上車，看到是個白髮蒼蒼的老司機，當時覺得有點欣慰，以為他只是出來打發時間，藉此跟社會保持連繫而已。這也算是 Uber 的一件小功德，讓年長者打發時間又可以賺一些外快。只是看到他的車裡很雜亂，還有吃了一半的餐點，看來他三餐似乎都是在車裡解決。所以我很快就改變了想法。 這顯然是他的長期工作室，他不是出來打發時間的。 談話之間我得知原來他早已退休，可是家裡發生變故，突然要接收兩個小孫子，而且還得再養他們十年。面對這個突如其來的經濟負擔，他只好選擇開 Uber。他每天要開十多小時的車。錢不好賺，但總比沒有好。他對 Uber 有一種又感激又埋怨的情懷。感激的是他能夠在這個年紀還有出來打工的機會，埋怨的是有被 Uber 的廉價綁架的感覺。 我很好奇他家裡發生了什麼樣的變故。當然我沒有問──就像他對我下車的地點感到好奇而沒有過問一樣。 我是去資料中心。那裡是一片沙漠，方圓幾公里內都沒有其他建築物。大門口沒有任何標示， 四周圍了兩人高的鐵欄杆。入口的地方有防撞樁，外面有好幾部攝影機。進出唯一的方式就是下車按鈴對螢幕說話，裡面才派人出來接。 局外人可能會以為那是外星人基地。 踏出車子的時候，他略帶好奇地看著我──他心裡想的也許是這到底是什麼地方；我也好奇地看著他，心裡想的是他家裡到底發生了什麼變故。 他的故事我沒聽完。我只希望他能夠一直開 Uber，直到把孫子們養大。為了稍微彌補他可能得空車開回鹽湖城，事後我補了他五塊錢小費。 攜槍自衛的祖父 我必須當天回矽谷，談完事就得回鹽湖城。出了資料中心，走到鐵門外叫了Uber，最近的也要17分鐘後才能抵達。我很詫異，在那種地方居然也叫得到 Uber，可見他們無所不在。而遠在十幾公里以外的他，竟也願意開過來接這張單，莫非全美國到處都有人等待這樣的外快機會？ 其實我已經做好最壞打算，如果叫不到車，就只好麻煩同事開車送我到最近的小鎮，再從那兒叫車。 第二個駕駛也退休很久了，兒孫們都住在德州。他因為老婆需要長照，只有午休和晚上老婆睡覺以後，才能出來開車。 這一路他都在抱怨醫療保險。他每個月自己掏腰包給太太買藥的錢近千元。知道我來自矽谷，他又抱怨矽谷人來猶他州炒房，過去幾年房租漲了近三成。為了醫藥費、為了漲不停的房租，他還得再出來工作。他也說 Uber 工資太低，但是為了彈性工作的自由，他選擇不抱怨。 美國老人健保很糟，很多救命的藥可以隨藥商漫天要價，而且健保不給付。他們沒有什麼存款，親友之間也沒有通財之義。在這個社會，孩子高中畢業後父母就不再撫養，，有些甚至要他們搬出去。同樣地，父母老了孩子也不回來。這一來一往竟然就這麼扯平了。這是個一切都得靠自己的國家。 因為常開晚班，他曾經被醉漢毆打過，也被人用螺絲起子捅過。所以後來他考了隨身配槍的執照，現在車上隨時都放著槍，連彈匣都裝上了。這樣的老人為了工作還得攜槍自衛，這在別的國家是無法想像的生存方式。 這個年紀了，白天照顧太太晚上還要出來開車⋯⋯光這兩樣已經夠折騰人了，現在還得帶槍。我很好奇太太是為了什麼原因需要長照。當然我沒有問。我只希望他永遠用不上那把槍。一旦用了，不管是贏是輸，都是他輸。 開小卡車打零工的祖父 最後一趟是從市中心去機場，這次來的竟是一輛小卡車。他本來是建築工，因為長期沒有案子所以出來開車。他打算不久就搬到矽谷，去跟當服務生的女兒同住，將來在那兒開 Uber。想必他是不想給女兒帶來經濟負擔。 當時下大雨，15 分鐘的路走了 35 分鐘。那一趟車資是美金 $9.6，Uber 扣三成，再扣除油錢、折舊、維修和保險，我估計他實際到手的連四塊錢都不到。35 分鐘賺四塊錢，這是最低工資的一半。下車時他遞了名片給我，說他會修房子。我注意到他的手在微微顫抖。我說也許有機會用得上他的服務。 搬到矽谷後，他這個年紀打零工或開 Uber 會更辛苦。矽谷有太多新移民在零工市場比耐勞，也比價低。他也許不知道在舊金山有25%的 Uber 駕駛睡在車上。 這些人負擔不起矽谷昂貴的房租，只能住在偏遠的城市。由於距離遙遠堵車又嚴重，所以他們每週有好幾個晚上睡車上。電視新聞報導過，很多 Uber 駕駛後車箱都放著寢具。其實不只是矽谷，美國的主要城市都有 Uber 駕駛睡在車裡的情況。矽谷只是比較嚴重而已。 矽谷競爭更激烈，而且都是年輕人。當然我沒有告訴他這些。我只希望他對在矽谷的未來充滿期望。 下面是美國廣播公司報導丹佛市 Uber 駕駛晚上睡在車上的新聞 ： 是「庶民經濟」還是「宿命經濟」？ 「你不做有別人要做；錢再少也比沒有好」 這三位駕駛都說 Uber 把價錢壓得太低，所以必須以長工時換取收入。這種零工經濟靠的就是全民皆兵，誰都可以來做，所以他們永遠不缺人。這些駕駛自己也知道本來就是彈性零工，這把年紀也不可能做別的，所以價再低他們都會做，彷彿自己也理虧似的。我感受到的是「你不做有別人要做；錢再少也比沒有好」的宿命氛圍。他們沒有不做的選擇。 在矽谷不常聽到這樣的抱怨，也許是因為那裡多半是兼差賺外快，而且年紀輕，開 Uber 不是唯一的選項。 這些弱勢老人心態上這樣認命，我可以理解，但是我無法理解 Uber 為什麼可以利用弱者的認命來持續打造自己的王國。 有時候想想，不知道 Uber 帶給這些人的是機會，還是學會認命。 不久前舊金山的 Uber駕駛才走上街頭，在 Uber 總部門口抗議酬勞太低，無法在舊金山生存。 其中一個標語寫的是：Uber CEO : 年薪 4500 萬美元 vs. Uber 駕駛 : 每小時 9 美元！ 另外還有標語寫著：你住豪宅，我們睡車上 兩年前一位 Uber 駕駛和當時的 CEO，為了低價剝削的問題在車內發生爭吵。這一段短片在網路上曾造成轟動。事後CEO還為此道歉。 冒牌的便宜 舊金山的法定最低工資是每小時15元，但是舊金山 Uber 駕駛平均時薪只有9元，而且沒有健保休假和福利。因為他們是零工而非員工，所以不受勞工法約束。紐約計程車駕駛，每小時是15 元，而且享有健保、休假及所有該有的福利。 在這樣不公平的基礎下，計程車業要如何與 Uber 競爭 ？ 與其說計程車是一個該被淘汰的產業，不如說這根本是一場不公平的競爭。 所以 Uber 的便宜又大碗，不就是砸投資人的錢所建構出來的假像？身為消費者的我們，身為一切追求高科技的我們，總傾向認為只要對消費者有利就是對的，只要創新就是好的。 可是一旦離開這個角色，從那些成就便宜又大碗背後認命的角色來看，Uber 的好，竟然讓我覺得有些歉疚。我也很想繼續享受，做個一切都對我有利的消費者，可是一旦知道了他們的小故事，我就很難再心安理得地接受這種「冒牌的便宜」。 ▲Uber 的如意算盤是先搶市場先機，再搭建數據。（圖／記者李毓康攝）  Uber 還能撐多久 ? 今年第一季，Uber 虧了10億美元。這頭虧損，另一頭又把價格壓到最低。所以這種令消費者鼓掌叫好的廉價模式根本就不可行。但是他們仍以市場一半的價格，幾乎把傳統計程車產業剷除。現在敵人消滅，市場也拿到了，那下一步呢？一季虧損10億美元的大洞要如何填補？ 是回歸到市場價格？好意思嗎？還是再壓低駕駛所得？那邊已經走上街頭了，還壓得下去嗎？ Uber 敢肆無忌憚地虧損，是因為賺錢根本不是他們的目的。他們看中的是下一階段的自駕車（自動駕駛），現在只是過渡時期。未來要走入自駕領域，最重要的就是 AI 背後無所不在的資料。現在全球 3百萬的 Uber 駕駛也就順理成章，成了收集資料的工具。只是這些人遲早都會成為被汰換掉的零件。 Uber 的如意算盤是先搶市場先機，再搭建數據。如果是商品的話，Uber 的作為就叫做「以低價傾銷掠奪市場」，聯邦公平交易委員會應該是要調查的，但是我從來沒有聽過這樣的輿論。 ▲未來要走入自駕領域，最重要的就是 AI 背後無所不在的資料。（圖／取自Pixabay） 我們都聽說過一個偉大的理論：企業存在唯一目的就是利潤。現在這個理論竟然也無法自圓其說了。不管下一輪的新理論是什麼，我確信庶民繼續會是輸家。 真實庶民的宿命 回到那三個祖父級駕駛⋯⋯要說這種年紀應該在家裡含飴弄孫，似乎太過陳腐，但至少他們不應該再為維持基本生活而工作。 美國人均所得是台灣的2.6倍，可是我完全看不出這個數字帶給他們比台灣老人多一點點的幸福。好萊塢的深宅大院不是美國，這才是。 人均所得只是一個國家的門面數字，庶民數字是每月的生活費。一個比爾蓋茲在帳面上可以挽救100萬個窮人，也可以讓這些人永遠不必出來打零工──那就叫做「人均所得」。不管再富的國家，底層庶民都是一樣艱辛。 在富有國家底層的生活，心理上只會更苦更認命。因為那個動人的人均所得，只有可能讓你更憐憫自己而已。 熱門文章》 ►不讓愛奇藝落地　就能救的了台灣OTT產業嗎？ ►別跟我稱兄道弟：Netflix的高報酬傭兵文化 ►按讚加入粉絲團，讓你成為話題王！ ●本文獲作者授權，轉載自方格子《異類矽谷》。《雲論》提供公民發聲平台，歡迎能人志士、各方好手投稿，請點此投稿。

▲玉山盃，新北市，潘文輝。（圖／記者顏如玉攝） 記者楊舒帆／台北報導 玉山盃2日落幕，由新北市奪冠，結束後召開選訓會議挑中出U18中華隊36人名單。由冠軍隊新北市總教練周宗志擔任本屆U18中華隊執行教練，6月中進行藍白明星對抗賽，再選出最終20人名單，備戰8月30日在韓國釜山開戰的U18世界盃青棒賽。 中華隊36人名單中也包含王貞治盃青棒賽表現出色的球員，包括平鎮投手李晨薰等人，還有本屆玉山盃高一飆破150公里的兩位投手潘文輝、陳志杰都有入選。教練團則有新北市教練田家銘、鄭志強以及宜蘭縣教練黃郁倫。 中華藍隊名單 投 手： 王彥程 (新北市)、李晨薰 (桃園市) 潘文輝 (新北市)、林聖榮 (臺北市) 洪宸毅 (桃園市)、朱添明 (雲林縣) 林昱珉 (新北市) 捕 手： 林辰勳 (新北市)、 張聖豪 (臺東縣) 內野手： 何恆佑 (新北市)、翁耀宗 (高雄市) 鄭宗哲 (高雄市)、林瑞均 (臺中市) 王順和 (新北市) 外野手、ＤＨ： 林志光 (臺東縣)、蔡佳諺 (新北市) 林吳晉瑋 (新北市)、陳震洋 (高雄市) 中華白隊名單 投手： 林子崴 (新北市)、陳柏毓 (桃園市) 陳志杰 (桃園市)、曾峻岳 (臺中市) 黃弘毅 (臺東縣)、余　謙 (臺東縣) 李慶隆 (新北市) 捕手： 羅暐捷 (高雄市)、石偉誠 (臺北市) 內野手： 李展毅 (臺北市)、林岳谷 (新北市) 李灝宇 (桃園市)、謝 毅 (臺東縣) 外野手、ＤＨ： 林子豪 (桃園市）、林政華 (臺東縣) 岳政華 (新北市）、張宥鈞 (桃園市) 王浩軍 (臺中市)

▲范弗利特疑似在遊行直播時辱罵馬刺主帥。（圖／達志影像／美聯社） 體育中心／綜合報導 暴龍當地時間周一舉行盛大的遊行活動歡慶隊史首冠，在FMVP票選中得到1票的替補控衛范弗利特(Fred Vanvleet)的直播影片卻引起爭議；他疑似對著鏡頭以F開頭的髒話辱罵馬刺主帥波波維奇(Gregg Popovich)，隨後照到前「聖城基石」雷納德(Kawhi Leonard)在後方露出微笑，他也補上一句話，讓黑衫軍球迷氣炸。 Well Spurs fans.... if you were cool with TOR's VanVleet, you may not be now. He had a word for Popovich, and some more about the SAS and you will not like it. #gospursgo #nba (h/t @therowdymexican for passing this on ) pic.twitter.com/fyMbLzIkf9 — JeffGSpursZone (@JeffGSpursZone) 2019年6月17日 曾被視為「石佛」接班人的雷納德，上季卻因為右腿股四頭肌傷勢僅打了9場，他的團隊與隊醫持不同意見，雙方最終分道揚鑣。「可愛」在率暴龍奪下成軍24年來首冠後直言，「去年很多人質疑我，覺得我不是詐傷，就是不想為我的球隊打球，這讓我很失望。因為我是如此熱愛籃球，就像我一直說的，如果我不打，那就是我受傷了。」 雷納德從未公開談論他離開馬刺的始末，僅發表一封告別信感謝聖城；他今年2月重返AT&T中心時，受到一連串不太友善的對待，不過他賽後仍投入了恩師波波維奇的懷抱，並交談了幾句。 看著在聖城茁壯成長的雷納德帶領暴龍奪冠，馬刺迷恐怕五味雜陳。當暴龍當地時間周一開心進行冠軍遊行時，生子後大爆發的替補控衛范弗利特一段直播影片惹怒了黑衫軍球迷，他疑似對著鏡頭說道，「這裡和聖安東尼奧不一樣對吧？FXXK，波波維奇。」隨後他的身旁爆出了笑聲。 鏡頭拍到「可愛」也在後面微笑，也說了一句，「除非我們都退出，不然他們無法打敗我們。」這段影片讓馬刺迷氣炸，不過他們不太確定辱罵波帥的到底是范弗利特還是雷納德的好友卡瑟貝利(Jeremy Castleberry)。 ▲雷納德。（圖／達志影像／美聯社）

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