選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【DUYAN 竹漾】台灣製 100%精梳純棉雙人床包被套四件組-春之奇蹟就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【DUYAN 竹漾】台灣製 100%精梳純棉雙人床包被套四件組-春之奇蹟吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
款式
- 二件式
- 四件式
尺寸
- 28cm以下
- 雙人
功能
- 透氣
- 可水洗
圖案
- 條紋
- 植物花卉
- 動物
材質
- 純棉
- 聚酯纖維
商品規格
- ◇材質： 100%純棉
◇產地國別：台灣製造(MIT)
◇內容物：雙人薄床包(150*186cm)X1 /可包覆床墊厚度：約28公分±5%
雙人薄被套(180*210cm)X1 / 信封式枕套(45*75cm±5%)X2
(注意!因螢幕的不同稍有色差，請以實品顏色為主)
◇洗滌方式：可水洗或送洗，送入洗衣袋為佳，且與深色商品分開洗即可
不可漂白、乾洗，且不建議烘乾，並定期日曬達到消毒除溼效果
注意事項：
．因布料裁切位置的不同，部份花版可能會與商品圖略有出入，請以收到的實品為主。
．個人衛生用品，如經拆封使用、下水洗滌或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕不接受退換貨。
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熱點新知搶先報
太極功夫中對於武道有這樣一種描述：以武演道，內執金丹，以有形之軀，演無形之法。相信，如果把這套江湖心決用在汽車上面，同樣成立。而對於組成汽車的四大關鍵部分來說，底盤一定是最應該遵循這套「武道」精髓的。因為，底盤對汽車的安全性、舒適性、操控性、動力性及經濟性，都起著決定性作用。如果一輛汽車沒有紮實穩健的五星級底盤本事，僅空有一副美麗皮囊，那只能稱之為「空中樓閣、無根之木」。 ...底盤也要面子的好嗎？不具備這4項體質都不好意思稱5星 要煉就什麼樣的底盤功夫，才能登峰造極，爐火純青，達到「五星底盤」標準呢？自不待言，優秀的五星底盤必須具備的「穩定、可靠、安全、精細、輕量、舒適」等天然特質。我們用一款車作為引子，自然就能抽絲剝繭找出答案。這款車就是江淮汽車家族裡的明星車型——嘉悅A5。作為與大眾共線生產的掀背家轎，從誕生之日起，就表現出極高的性價比，而我們只從底盤維度去探尋一下這款掀背家轎在汽車底盤、車橋技術方面，為何有著不容小覷的「五星」實力？ 為什麼前後獨立懸架才是五星底盤的「靈魂」？ 介紹一輛車的舒適性，自然脫離不開底盤中的「懸掛」。懸掛，就是連接輪子和車身的一個幾何結構，通俗一點可以看做是汽車的「小腿」。跑步時，人的小腿必須具有韌性地處理所有顛簸，保持有平衡的跑姿，對於車而言亦然。所以，一臺車的大致駕駛感受，內行人趴下去瞧瞧懸掛，就能猜出個大概。 ... 江淮嘉悅A5用的懸掛，為何如此備受推崇？答案公布後可能會讓很多合資車型沒了飯吃。因為，嘉悅A5採用的是大眾MQB平臺較為成熟的前麥弗遜式獨立懸掛結構+後「E型」多連桿式獨立懸掛結構。 ... 試問一下，對於10萬以內的轎車，你見過什麼車型採用後E型多連桿獨立懸架的呢？寥若晨星！如果說前麥弗遜獨立結構是這個級別的車型常用的結構，其彈簧減震器使用三通道隔振結構，吸震效果非常不錯，那麼後多連桿式獨立後懸掛在這個級別的車型中非常少見了。它和常見的扭力梁式非獨立懸掛相比，結構更好、調校方便、能較好地平衡舒適性和操控性能，加上隨速助力轉向EPS的加入，也能讓這款車開起來低速時方向盤輕，靈活；高速時方向盤重，穩定。這些優點被大眾的主銷車型沿用至今，包括途觀以及柯迪亞克等。 ... 也不難看出，這種類似的設計一般是用在合資品牌15萬元+級別的車型上才有。所以，嘉悅A5採用的這種前後懸掛結構，是不是堪稱五星底盤的「靈魂」？拿出來PK的話，也會讓一眾車型赧顏？ 五星底盤讓駕控實現「人車合一」的最高境界 在日常行車中，當我們把車速飆到120km/h時，是不是感覺要飄？當把車開進非鋪裝路面時，是不是感覺要跳？這說明：你選的車「底盤」太low了！說到底盤調校比較好的汽車品牌，德系車裡的大眾蜚聲中外，尤其底盤更具有德國底盤皮實耐用的特點。而在國產品牌中，江淮汽車在汽車底盤、車橋技術方面，同樣一直居國內領先地位，被行業內譽為「汽車底盤技術專家」。 ... 有了原始江淮底盤優良基因的保障，又加入了大眾麥格納專家對底盤的加持，與大眾共線生產的嘉悅A5，在操控性上用同級「孤獨求敗」來說不算過分吧？親自駕駛證明，強強聯合下的底盤升級，使得嘉悅A5在乘坐感受的舒適感和操控性上超然同儕。在調校中，這幅底盤融合了舒適性與運動性的平衡，並且做到了軟硬適中，應對鵝卵石路、比利時路時，都能把路面的衝擊輕鬆化解，並且回彈處理乾脆利索，與德系車的駕駛感受不無二致。 ... 另一方面，在底盤NVH處理上，嘉悅A5也首次引入燃油蒸發管消音器，有效降低碳罐電磁閥脫附噪聲；進氣系裝置歷經超過50種方案CAE分析及5輪30餘種方案的實車驗證後，車內聲壓級完全達到大眾同級車水平。舒不舒服，試駕便知，一圈下來就會發現嘉悅A5底盤營造出的「人車合一」的駕控境界，真得鮮有對手。 拒絕辯駁：輕量化工藝是五星底盤的「硬核」 對於車輛來說，素來人們的慣性思維是越厚重越踏實，而科技的成果已經讓人們逐漸意識到輕量化高硬度的材質，才是汽車進步發展的一個重要體現。想要實現底盤輕量化，那就得從優化結構設計和採用先進複合型材料、優化製造工藝等方面去著手。 ... 業內人士都懂，從汽車設計本身而言，無論是設計、材料、工藝還是製造環節，都在強調「輕量化」，汽車輕量化已經成為降低汽車排放、提高燃燒效率、縮短剎車距離的有效措施。所以從理論角度分析，要想讓汽車輕量化技術全面落地，就應該把它劃分為汽車的一門垂直學科來解讀，以期讓「汽車輕量化」與汽車的其他性能達到最佳匹配狀態。在這點上，我們從江淮嘉悅A5上去尋找「輕量化」的硬核，可以發現江淮嘉悅A5的底盤從結構和調校都參照了大眾標準。 ... 升起車輛之後，可以看到嘉悅A5車輛的底盤前部，布置了複合材料防護板，拆掉防護板之後我們就可以看到一體式的副車架結構，前副車架採用航空航天液壓成型工藝，這種製造工藝的好處就是能夠實現副車架降重23.8%，並且提升剛度10.8%。 ... 其實，嘉悅A5的減重無處不在，在轉向節上同樣採用鋁合金差壓鑄造公益，後制動鉗採用鋁合金重力注重，實現轉向節減重38.2%。後制動鉗簧下質量減重14.8%，但是舒適性能卻提升10%。所以，底盤輕量化對於大多數城市道路使用的普通民眾來說，才是五星底盤的「硬核」。 五星底盤的高級感：安全是第一道「屏障」 科班同學都知道，汽車底盤是由傳動系統、轉向系統、制動系統、駕駛系統組成的。而在剎車方面，要想獲得舒適且安全的剎車腳感，首先就要調校好剎車力與踏板開度、剎車離與踏板力之間的關係。 ... 安全是天，嘉悅A5以大眾剎車踏板感覺為標桿，在開發階段通過系統匹配手段，對主要零部件關鍵參數進行多輪次調整和約束，輔以麥格納專家團隊的調校，最終實現最舒適且安全的剎車腳感。在剎車組件中，嘉悅A5採用了比朗逸規格更大的前後制動器（嘉悅A5缸徑60mm，朗逸PLUS缸徑54mm）、真空助力器（嘉悅A5為8+9英寸，朗逸PLUS為11英寸），同時嘉悅A5還配備了雙制動真空泵（發動機+電子真空泵），從而提升了整車的響應速度與操控性能。 ... 另外，嘉悅A5的博世ESP 9.3版本，也大大加大了這款車的穩定性能。在行駛中，無論是側滑還是高速轉彎抑或緊急變道時，都能做到「輕如風，穩如鍾」，同時標配ESS緊急制動頻閃，也可以為用戶及其他交通參與者提供了全方位安全保障。更為重要的是，嘉悅A5的爆胎應急裝置，還可防止輪胎脫離輪圈，進而保證車輛的轉向、制動以及驅動能力。一言蔽之，安全是車輛的第一道「屏障」，其他車型要想做到五星底盤的高級感，抄嘉悅A5的「五星作業」，準沒錯。 ... 編輯點評：對於一輛售價在10萬元左右的緊湊級轎車來說，前麥弗遜後多連桿式獨立懸掛結構已經是非常具有誠意的配置，而江淮嘉悅A5又融合了大眾底盤專家以及麥格納底盤專家的精心調校，理論上舒適性、操控性以及安全性可以做到很好的融合。如果在國內，找一款車型為五星底盤證言的話，嘉悅A5為不二之選。因為，對於用車者來說，五星底盤才是時刻兜底的「兄弟」。要想煉就叱吒車圈的「五星下盤功夫」，相信，上述這套訓練計劃定能聲震江湖。
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/g4oz3ky.html
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